今天（3月10日）上午9时58分，
第20万辆岚图梦想家
在武汉经开区
岚图黄金工厂总装车间交付。
奥运冠军杨威幸运地成为该车车主。
公开信息显示，
岚图梦想家
自2022年5月上市以来持续热销，
约20个月突破10万辆交付；
随着产品升级和智能化加持，
不到4年实现20万辆整车下线，
产销曲线一路上扬。
“今天，我可以非常自豪地告诉大家：这条路，我们不仅走通，还走成了！” 在岚图梦想家第20万台整车下线暨冠军版上市发布会现场，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放感慨道，4年前，岚图梦想家是第一个进入豪华电动MPV赛道的开创者。如今第20万辆的下线，意味着我们真正成为市场领导者。
四年前，当岚图梦想家在武汉首次亮相时，很少有人预料到，它会在一个长期被合资品牌统治的细分市场打开一道新的缺口。
彼时的MPV市场格局固定：商务接待是别克GL8，家庭出行看丰田赛那，更高端则是埃尔法。中国品牌想在高端MPV市场站稳脚跟，并不容易。
岚图梦想家的出现，某种程度上改写了这条“默认路径”。它从一开始就没有选择保守路线，而是直接开辟一个新赛道——全球首款大型豪华电动MPV。
空气悬架、四驱系统、长续航电驱，再加上后来与华为合作的智能驾驶和鸿蒙座舱，让MPV不再只是“能坐很多人的车”，而变成一台既豪华、又智能、还很好开的旗舰车型。
市场的反馈很直接。
作为中国首款高端电动MPV，岚图梦想家历经三代进化，蝉联中国高端MPV销量第一，2024年、2025年MPV用户净推荐值（NPS）第一，以及新能源MPV质量第一。
全新岚图梦想家自2024年9月上市以来迅速登顶新能源MPV销量榜，上市5个月订单突破60000辆。在国内35万元以上MPV市场，每卖出3台车，就有1台岚图梦想家。
第20万辆整车下线，意味着规模制造能力正在形成。
在岚图黄金工厂里，一辆岚图梦想家从总装线下线平均只需要63秒。
车间内大量自动化设备与智能机器人协同作业，整条生产线运转有序，让这座工厂更像一座安静而高效的“未来工厂”。
生产线旁，一位正在操控智能设备的工程师笑着说：“三年前刚开始生产的时候，我们也没想到会这么快。”
而第20万辆下线的时间点也颇为耐人寻味。
9天之后——3月19日，岚图汽车将以介绍方式登陆香港联交所主板上市。对于一家新能源汽车公司来说，正进入另一条跑道。
过去几年，中国新能源汽车竞争更多集中在产品与销量。但当企业规模逐渐扩大，资本市场的重要性开始显现——研发、智能化、全球化，每一项都需要长期投入。
在业内看来，选择在销量和产量双双走上台阶的时刻登陆港股，岚图显然有更长远的打算。
而比资本更受关注的，是另一条更远的技术路线。
几天前，一段测试视频在汽车行业传播开来——一辆岚图梦想家在高速公路上进行L3级自动驾驶测试。
车速接近100公里每小时，车辆自动完成跟车、变道等操作。
这背后的意义不只是“好看的视频”。在自动驾驶的技术分级里，L3被称为一道“分水岭”：车辆不仅能辅助驾驶，还将在部分场景中承担驾驶责任。
目前岚图已经获得L3道路测试资质，并计划在今年下半年推出基于L3架构开发的全新旗舰MPV——岚图珠峰（代号）。
按照规划，它将成为全球首款搭载L3自动驾驶架构设计的MPV，率先推动L3级有条件自动驾驶，从技术测试正式迈向商业化落地。
“这个名字很有意味。”岚图汽车相关负责人介绍，在岚图内部，另一款用于L3测试的平台叫“泰山”。从泰山到珠峰，意味着一次真正的技术攀登。
接下来，岚图梦想家冠军版、岚图梦想家、岚图珠峰（代号）及岚图梦想家山河，从家庭用户到商务高端市场，一支“MPV舰队”正在形成。
也正因此，当第20万辆梦想家驶出生产线时，它所代表的，或许不仅是一款车的成功。
在燃油车时代，高端MPV几乎没有中国品牌的位置；而今天，从武汉经开区的这条生产线出发，一辆又一辆新能源MPV驶向全国各地。
雷达卡
发表于 2026-3-10 13:52:38
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