路网铺展，仙桃城区版图“长大”四倍多

江小潮

新春走基层

桥台作业区焊花飞溅，路面施工段机器轰鸣。2月2日，农历腊月十五，年的脚步愈来愈近，阳光大道跨汪洲河桥项目现场建设正酣，项目经理荣念杰在各个工序点位连轴转，铆着一股子劲儿把进度往前赶。

沿着桥梁基坑往下看，工人们麻利地绑扎钢筋，为后续的桩基承载力检测做准备。“大家注意安全，干完活了好过年。”荣念杰一边细心向工友们叮嘱安全事项，一边盯着现场进度。

阳光大道作为我市南城滨湖新区的核心交通工程，西起仙洪路，东至纱帽路，全长9750米。其中，仙洪路至十全二路、钱沟南路至仙汉路、站西大道至站东大道三段已建成投用。正在建设的阳光大道东延建设项目西起十全二路，东至钱沟南路，全长3650米，中间横跨前通河和汪洲河，道桥相连贯通东西。

市住房和城市更新局项目办相关负责人柏忠锐介绍，项目去年5月份开工，计划今年底完工，通车后将串联起艺术中心、仙桃职业学院南校区、仙桃中学南校区等南城新地标，打通滨湖新区东西向交通脉络，有效提升沿线交通通行效率。

交通道路是城市运行的

“大动脉”与“生命线”

每一次路网升级优化

牵引城市空间格局不断延伸拓展

从1986年撤县建市，仙桃紧邻汉江发展，城区版图不到15平方公里。到90年代中期，市委、市政府为适应经济快速发展的要求，决定城区建设版图向南扩展，先后跨过仙下河，新修通了仙桃大道、黄金大道等主干道，初步形成向南发展的城市路网。

此后，一路向南，成为仙桃发展的风向标。市委、市政府前瞻擘画未来蓝图，推动城市内涵式发展，刘口高架桥、和平路高架桥、前通路高架桥建设通车，让城市中心越过汉宜高速公路，迅速向南转移。

市住房和城市更新局全面推进城市综合交通体系建设，持续扩大高品质设施供给，城区东侧的龙昌路、西侧的西环路、南侧的阳光大道、北侧的沿江大道等城市环线陆续开工并部分通车，一张四通八达的交通体系日趋完备高效。

不止于规模扩张，市委、市政府将城市发展重心从“有没有”的版图布局，转向“好不好”的品质提升。钱沟路南延、博雅大道西延等23条主次干道焕新升级，钱沟北路、仙下河北段等16条“断头路”“瓶颈路”畅通无阻，极大促进了产城融合和职住平衡。

眼下，仙桃城市路网密度增长至每平方公里10.88公里，形成了“八横九纵”的城市路网格局，带动城市建成区面积突破65平方公里，有力促进沿线地块开发，吸引产业落地，引导人口聚集，美好生活更加可感可及。

来源/仙桃日报