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[关注仙桃] 北京到天门南站的高铁改道天门站了

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发表于 2026-2-4 14:07:01 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自湖北
太尴尬了
发表于 2026-2-4 14:48:32 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
尴尬什么?
北京直达仙桃西有 G529,617块。来自: Android客户端
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 楼主| 发表于 2026-2-4 14:59:56 | 显示全部楼层 | 来自湖北
这下连搭伙饭都吃不上了
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发表于 2026-2-4 15:46:06 | 显示全部楼层 | 来自湖北
有什么尴尬的,两个都是天门的站,左手换到右手而已
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发表于 2026-2-4 16:18:10 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
对仙桃有影响,只是从天门南站下车改为从仙桃西下车,仙桃西也终于遇上了好日子。来自: Android客户端
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发表于 2026-2-4 17:05:17 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
学会换乘解决99%的问题来自: iPhone客户端
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 楼主| 发表于 2026-2-4 19:09:32 | 显示全部楼层 | 来自湖北
G529不能在天门南停一下吗?毕竟仙桃城区多数在天门南上下。
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发表于 2026-2-4 19:21:15 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
旋风FFFF 发表于 2026-2-4 19:09
G529不能在天门南停一下吗?毕竟仙桃城区多数在天门南上下。

如果叫仙桃北应该就停了,核心在天门南来自: Android客户端
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发表于 2026-2-4 19:26:24 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
旋风FFFF 发表于 2026-2-4 19:09
G529不能在天门南停一下吗?毕竟仙桃城区多数在天门南上下。

你觉得天门西和天门西南的乡镇,从北京回来,是选择仙桃西站下车,还是天门站?来自: Android客户端
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发表于 2026-2-4 19:28:19 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
楼主的意思估计是仙桃人从北京回来要到天门站,但是北京到仙桃本来就有仙桃西站直达。仙桃城区的,要么选择北京到武汉,再转城际到仙桃站,也可以到仙桃西。绝对不会买票到天门站,对吧。来自: Android客户端
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发表于 2026-2-4 19:31:06 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
楼主的意思肯定想说仙桃人跑到天门站坐车,但是仙桃本身就有有仙桃站和仙桃西站,而且距离武汉这么近,楼主觉得可能吗?来自: Android客户端
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发表于 2026-2-5 08:29:21 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
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发表于 2026-2-5 10:54:32 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
仙桃人的铁路出行,
虽然已经很方便!
已经完败天门,
这个目前是不争的事实!

汉江三市中铁路出行,天门人毫无疑问最强悍!
这一点,仙桃只能寄希望于仙桃站南延,
仙洪监一日没有落地,
仙桃人民铁路出行,就差最后的一公里麻烦!来自: iPhone客户端
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发表于 2026-2-5 20:14:47 | 显示全部楼层 | 来自湖北
汉宜铁路将来的客车越来越少。将来回以货运为主。沿江高铁就是客运专线。
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发表于 2026-2-6 12:47:42 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
阿贤 发表于 2026-2-4 19:26
你觉得天门西和天门西南的乡镇,从北京回来,是选择仙桃西站下车,还是天门站? ...

如果仙桃西的汉冮大桥建成,天门西和天门南的人百分百会到仙桃西下来自: Android客户端
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发表于 2026-2-6 18:51:26 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
改不改无所谓,对仙桃人说意义不大,谁它去吧,把天门南的车次全给天门站,才是最好的。来自: Android客户端
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发表于 2026-2-6 19:48:47 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东


核心走向:中线方案(首选方案)

目前湖北省级层面和沿线城市重点推进的路线是“武汉—仙桃—洪湖—监利—华容—澧县—张家界” 。

起点: 武汉枢纽新汉阳站(也称武汉西站) 。

湖北段: 从新汉阳站出发,经汉川(并站)、仙桃、洪湖、监利。

跨省段: 经华容(湖南),利用或改造部分既有线,接入石首。

终点衔接: 在澧县西站接入呼南高铁(宜常高铁),随后经慈利至张家界西站 。来自: Android客户端
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发表于 2026-2-6 19:50:01 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
天门人不用再仙桃面前秀优越。武张350应该不久就看到来自: Android客户端
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