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我不明白,为什么有人总盯着隔壁天门南站的名字喋喋不休,仿佛改个名,就能抹平仙桃至今无350公里高铁的现实。数年前,江汉平原通铁路、建车站,仙桃借着天门南站的便利,让百姓出门少了奔波,彼时邻里相让、各取便利的光景,犹在眼前。短短数年,竟有人罔顾仙洪监350高铁仍在攻坚突破的现状,不去盼规划落地、谋交通发展,反倒盯着一个站名争来争去,做着换名即占有的糊涂梦,这难道不是舍本逐末的蠢事吗?
我不明白,天门南站离仙桃市区仅7公里,离天门城区却远达35公里,仙桃百姓日常出行享尽便利,这本是邻里地缘带来的实惠,何来“名不正言不顺”的执念?汉宜铁路规划时的博弈与妥协,早已定下两站格局,仙桃西站偏居一隅、天门南站承接仙桃主流客流,本是现实形成的平衡,偏有人无视这十几年的民生实际,妄图靠改个站名扭转区划,岂不是异想天开?
我不明白,当下仙桃正全力推动仙洪监铁路升级350时速,突破国家规划、跨省协调、资金筹措的重重瓶颈,这才是关乎仙桃未来发展、百姓出行福祉的大事。有人不把心思放在关注高铁规划进展、呼吁政策支持上,反倒揪着天门南站的名字煽风造势,让一场民生交通的期盼,沦为无意义的口水之争,难道看不见仙洪监高铁还未落地的急切,看不见江汉平原协同发展的大局吗?
更可笑的是,天门南站周边曾因盲目规划留下烂尾楼宇,本是前车之鉴,警示着交通发展当重实际、忌空谈。而今却有人重蹈覆辙,不谈如何完善本地交通配套、衔接现有车站,反倒做着换名的虚功,仿佛改个招牌,就能让仙桃凭空多出一条350高铁。这种舍实求虚的做法,不仅寒了一心谋发展的人心,更是让外界看了仙桃的笑话。
仙桃的发展,从不在一个车站的名字里,而在实打实的交通规划、干出来的发展实绩里。与其盯着天门南站的名字争输赢,不如凝心聚力盼350高铁落地,让仙桃真正拥有属于自己的高速大动脉,这才是对得起仙桃百姓的正事!
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