小米成比亚迪电池外供第一大客户！仙桃市能否把握住机会
据起点研究院SPIR动力电池月度装机量数据显示，今年1-2月，比亚迪（弗迪电池）国内动力电池装机总量为11.9GWh，市场份额约达到17%，仅此于宁德时代。在这近12GWh的装机配套中，自供仍为大头，占比58.5%左右；外供配套装机4.95GWh，占比41.5%，比例持续扩大。其中，外供车企客户包括小米、江淮、中国一汽、蔚来、东风本田、小鹏、江铃、北京现代、奇瑞、东风、北汽福田、奔驰、奥迪等；配套电池企业包括武汉弗迪、台州弗迪、重庆弗迪、无为弗迪、绍兴弗迪、潍柴弗迪、襄阳弗迪、南宁弗迪、青海弗迪等。小米成第一大客户：外供总占比达42%
2025年9月，一则“小米给比亚迪下20万辆车电池订单”的网络信息，曾引得行业高度关注。
当时消息显示，若以小米SU7进行电池需求估算，这笔订单规模高达12-15GWh，相当于比亚迪当时半个月的电池产能。
市场推断，这笔订单顺利落地的话，小米汽车则有望成为弗迪电池外供的第一大客户。
时至当前，这则消息带来的市场推断，经过半年时间已成事实。
起点研究院SPIR数据显示，2026年1-2月，比亚迪对小米汽车的总装机量达到2.1GWh，总占比17.6%，外供占比高达42%，配套车型主要是小米YU7、小米SU7，配套电池均为方形磷酸铁锂电池。小米汽车已然成为比亚迪动力电池第一大客户。
消息显示，小米汽车在售的共有小米SU7、小米SU7 Ultra、小米YU7等车型，2026年预计将上新车型包括小米YU9、小米YU7 GT、小米SU7 L等。其中小米SU7以及小米YU7的标准版均搭载了比亚迪的电池。
分析来看，比亚迪对小米外供比例不断提升的主要动力则在于小米汽车的爆发式销量。
据小米集团2025年财报及官方披露数据，小米汽车2025年全年新车交付量为41.1万辆，同比增长200.4%；汽车业务收入首次突破千亿，达到1061亿元。
其中小米SU7在2025年位列中国20万元以上轿车销量冠军，成为该细分市场的领先车型；小米YU7自2025年6月开启交付后，销量快速增长，连续7个月位列中国中大型SUV销量第一。
2026年，小米汽车销量增势强劲，截至2月其电动汽车上市以来累计销量已突破60万辆。单月来看，1月份销售3.9万辆，2月份交付量超过2万辆。
目前，随着初代小米SU7的停产，小米汽车新一代SU7（包含标准版、Pro版与Max版三个配置版本）已于2026年3月19日正式上市，并同步开启交付。
据小米集团副总裁、CFO林世伟在财报业绩电话会上重磅披露，新一代小米SU7自开售以来市场反响热烈，开售仅34分钟锁单量就突破1.5万，开售3天累计锁单量更是超过3万，远超市场预期。
按照小米汽车以往混装电池的情况来看，比亚迪依然占据一定的配套份额。随着销量的走高，预计比亚迪的配套装机也会进一步提升。
值得关注的是，比亚迪不仅是小米的动力电池供应商，更是其深度绑定的长期战略伙伴。比亚迪电子长期作为小米手机核心代工厂，承担着小米手机近 40% 的产能，双方早已在消费电子领域建立稳固合作基础。
随着动力电池领域的配套加大，标志着二者合作版图正式从消费电子市场，全面延伸至新能源动力电池赛道，实现从智能终端到新能源核心动力领域的战略深化，对双方产业链协同与市场布局均具有重要意义。
做电池所需要的原材料仙桃应该一个都没得，最后成与不成都要感谢雷总的牵线搭桥。 仙桃招商引资应主动出击，主动作为，与小米，比亚迪合作，提供电动汽车电池。 雷总一定会帮忙的。让我们大家拭目以待。
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