武张铁路荆州可能方案出炉
荆州新春第一会后,县市区委书记集中发声监利市委书记：以交通赋能畅通发展脉络。全力推进铁路破局、高速织密、道路提质、港航升级，推动武张铁路（江汉平原段）纳入国家“十五五”规划，监利至石首高速、武监高速西延等项目纳入省级规划，争取荆潜监高速年内开工建设，加快推进码头港区、物流园区、乡镇物流配套设施建设，不断完善“铁水公空”多式联运体系。
武张高铁的线路节点设计为从新汉阳站到澧县站。
这条线路似乎不会经过荆州市区，但会经过下辖的江陵县和公安县，这两个地方目前还没有客运铁路。
另一方面，为了让更多县市受益，荆州市将仙洪监铁路纳入武张高铁的重要组成部分。
这样一来，拟定的线路可能会经过洪湖、监利、江陵、公安等地。
荆州招标要求里：新汉阳至澧县320公里（上图）
是吧，大家都说这样走，连Ai都说这样走。这样走的好处1.利用荆州的公铁大桥过江，不需要建设新大桥，4年就可以建好。2.洪湖监利江陵公安也带上了高铁.3.荆州连接上了张家界实现了.4.距离荆州城区很近。5.建设都在湖北，不需要参与到湖南的走向之争，而且衔接上湖南的规划。
不利的地方，方案比直线多了60公里左右，但是带上了洪湖监利，值得。 上面说的有点错误，这个线路需要在长江上新建一个铁路大桥。相比华容公铁大桥已经规划完成相比，需要规划 如果这样规划，需要预留荆汉运河的跨桥和跨高 武汉至张家界高铁的跨江大桥（无论是哪一座），在设计时必须把“荆汉运河”的通行标准作为硬性约束条件。 这不是简单的“会不会跨过”的问题，而是“怎么跨才不会挡住未来的万吨大船”的问题。
目前的规划逻辑是：铁路桥的梁底标高必须按照荆汉运河一级航道的通航要求来控制，确保未来运河开通后，万吨巨轮可以从桥下畅通无阻地通过。 阿贤 发表于 2026-2-28 11:24
武汉至张家界高铁的跨江大桥（无论是哪一座），在设计时必须把“荆汉运河”的通行标准作为硬性约束条件。...
确实，全盘考虑 这样规划确实可以解决荆州各县市的高铁问题。 想多了睡不着。
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