80公里仙洪监搞160预估投资；仙 20（含站房）；洪 10（含站房）；监 15（含站房）；国铁 20%-32；湖里 20， ...
当初搞荆荆350的意义在哪里？往前往后都是断头路，当时荆州就是为了有350，有私心。现在问荆州连哪里？重点搞武张，让小弟能有条活路 阿贤 发表于 2026-2-13 18:14
当初搞荆荆350的意义在哪里？往前往后都是断头路，当时荆州就是为了有350，有私心。现在问荆州连哪里？重 ...
家家有本难念的经，呼南南下，荆荆最顺、最直，有心人偏偏宜昌 C捌，你让荆州情何以堪？堂堂大荆州 350搞不成十字摆城区，情何以堪？有时候你不得不感叹“运气”这东西！算来算去、阴来阴去，人家白捡 350一条！ 阿贤 发表于 2026-2-13 18:14
当初搞荆荆350的意义在哪里？往前往后都是断头路，当时荆州就是为了有350，有私心。现在问荆州连哪里？重 ...
在俺看来荆州一点都不大气，真心运作，何必搞李代桃僵那一套，玩武张换皮呢？直接抄合武作业；有业绩、囗碑在身，名正言顺地搞汉宜二线，大旗树起来，自有八方英雄来投，荆州实力近年已恢复湖北第四城，350比 250预算造价上最多贵 30%，250真心节约不鸟几个钱（仙洪监 250 预算 117；升级 350后+37）；窗口期没几年打，真错过就真的错过了！加油！ 湖北仙桃南站 发表于 2026-2-13 21:40
在俺看来荆州一点都不大气，真心运作，何必搞李代桃僵那一套，玩武张换皮呢？直接抄合武作业；有业绩、囗 ...
江汉平原南部可以联合搞武渝高铁代替汉宜客专，汉阳站-仙桃-潜江-荆州-松滋-恩施-重庆，形成真正湖北版沿江高铁，原汉宜客专变成货铁，这样彻底解决荆州和荆门，仙桃和天门为铁路的争执。 zg_ww 发表于 2026-2-14 07:15
江汉平原南部可以联合搞武渝高铁代替汉宜客专，汉阳站-仙桃-潜江-荆州-松滋-恩施-重庆，形成真正湖北版沿 ...
连常德，连张家界都行的，没有必要再搞去重庆。 湖北仙桃南站 发表于 2026-2-13 21:27
家家有本难念的经，呼南南下，荆荆最顺、最直，有心人偏偏宜昌 C捌，你让荆州情何以堪？堂堂大荆州 350搞 ...
荆荆350，两个地级市，修的意义是什么？单独为荆州修了一个城际连接荆门，省里对荆州足够好了，可怜的是荆州下面的县市。估计荆荆城际350，比武汉到仙桃城际的客流量都少。 阿贤 发表于 2026-2-15 09:17
荆荆350，两个地级市，修的意义是什么？单独为荆州修了一个城际连接荆门，省里对荆州足够好了，可怜的是 ...
呼南！ 天门佬讽刺仙桃站，但是仙桃城际是借用汉宜铁路，才修了16公里而已，投资这么少得到一条城际铁路，这笔账怎么算都值得。 湖北仙桃南站 发表于 2026-2-15 13:52
呼南！
呼南要过宜昌啊，如果每个城市都像荆州这样截弯取直，那京沪二线的滨州直接连临沂北而不用绕到东营了。现在可好，荆荆往岳阳延伸断头，又不能连接呼南。 武张高铁到底是经潜江走公安还是经监利走石首？这个要和荆岳高铁一同谋划，急不得。 仙桃只谋划仙洪监，其他管个毛！ 武贵高铁进展太慢了，乌龟高铁 荆州内部公安与石首的博弈，按照石首掏60万做研究看来，石首目前处于下风！
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