上面说的任何一个站都有没有天门南站改名的理由充分，因为距离仙桃城区才三公里的站，才三公里，还是主城区三公里，确实应该要改成与仙桃有关系站名。也确实到了应该改的时候了。 当然武张高铁和仙洪监高铁，应该还有仙桃站和仙桃南站。 这个可以作为仙天潜一体化的问题提出来，进行协调和更正！ 笑死！笑死！笑死！
按楼上诸君顺意来：
是叫天门仙桃站好列！
还是叫仙桃天门站好？
好难猜？ 天门南站完全可以改名字叫仙桃北站。挨着仙桃主城区 将仙北划入仙桃，一切就解决了。 聊主聊 发表于 2026-1-9 21:28
将仙北划入仙桃，一切就解决了。
仙北与仙桃城区一江之隔，能划入仙桃不仅可以福泽仙北仙桃城区也可胯江北上，穿城而过的汉江必然能提升仙桃的品味，可就是这条汉江决定了仙北就是仙桃奶不家的孩子！那个站仙人再憋屈也不会因为那个戏肋把那个喂不家的孩子奶得白白胖胖！没有350高铁站仙人宁缺毋滥。 由陈精蚊负责 无争 发表于 2026-1-10 13:03
仙北与仙桃城区一江之隔，能划入仙桃不仅可以福泽仙北仙桃城区也可胯江北上，穿城而过的汉江必然能提升仙 ...
人生后花园、
围着天门南的烂尾、
还有那一望无垠的大草原；
只有河对岸才当宝？
还叫仙桃北站，少丢人打，仙桃给人就这印象？仙桃这两字就那么不值钱！
无争 发表于 2026-1-10 13:03
仙北与仙桃城区一江之隔，能划入仙桃不仅可以福泽仙北仙桃城区也可胯江北上，穿城而过的汉江必然能提升仙 ...
放着 350不去争抢，破天门南，别介！ 阿贤 发表于 2026-1-9 16:39
上面说的任何一个站都有没有天门南站改名的理由充分，因为距离仙桃城区才三公里的站，才三公里，还是主城区 ...
不要去想别人的东西了，自己家的要拼命搞，上上下下打通关节，该花钱就花钱，能花出去就能赚回来，把武张高铁修起来 加快将天门南站更名为“仙桃天门站”或“仙桃北天门南”站 湖北仙桃南站 发表于 2026-1-11 23:38
人生后花园、
围着天门南的烂尾、
还有那一望无垠的大草原；
每每看到那些愚昧的民粹既掉价又给对面上下酒菜的贴子心都在滴血！ 别人不会同意！！！ 省政府要求未来仙天潜一体化，
天门南火车站的命名缺陷让人诟病多年，民间段子手嘲讽多少年，误导多少要前往仙桃的陌生旅客，忽视天门南下车，坐到仙桃西。
是应该到了改正的时候，建议叫仙桃北站，
指向清晰，明了。 《铁路车站命名管理办法》核心原则是指位明确、适配区域发展，天门南站虽地处天门辖区，但实际服务的仙桃客流占比极高，且与仙桃城区距离更近，现有名称确实存在指位模糊问题，肃宁东站更名“肃宁河间站”的案例已印证这类调整的合理性。而仙天潜一体化已被纳入省委“十五五”规划，明确要打破行政壁垒、推动交通同网等“五同”发展 ，车站命名的优化正是基础设施协同的基础环节。
站名争议本质是区域协同的“试金石”：若能以一体化大局为出发点协商调整，既能解决旅客出行的指位困惑，也能兑现“一家人、一家亲”的协同理念；反之，固守“属地命名”的单一思维，确实会让一体化发展流于表面。
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