[关注仙桃] 全省第三！仙桃“路”力全开！

交通，是城市发展的血脉

更是经济跃动的引擎

“十四五”以来，我市锚定

“江汉平原综合交通枢纽”目标

持续补短板、强骨架、促融合

推动公路网络实现

从“保基本”到“促优质”的精彩跨越

一个内畅外联、互联互通的

全新交通格局已然形成

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在沙原背老蛋业有限公司，工人正麻利地将皮咸蛋打包装箱、搬运上车。这一车货品将经由周沙公路，发往武汉某酒店。

“以前去武汉，得先走高速到长埫口，再绕一段318国道，一般都得一个多小时。动不动就一个多小时。”公司总经理张永勤感慨道。现在只要30分钟就能到，时间省了，高速费也省了！

张永勤的喜悦，源于周沙公路的通车。

周沙公路全长19.15公里，采用双车道二级公路标准设计，目前已通车6公里。部分施工段面上，工人们正在安装波形护栏等交通安全设施。

修路，从来不是易事。

仙桃河网密布，沿途鱼塘、水田形成的软基路段，曾是工程推进的“拦路虎”。

如果沿用传统的石灰土改良工艺，不仅工期长，成本也高。

怎么办？创新，成为唯一的突破口。

“我们引入了就地固化新工法。”仙桃市四达公路建设有限公司工程部部长张俊峰介绍说。

“用软土固化剂就地搅拌处理软基，加快了施工进度，节约了成本，同时保证了特殊路基的稳定和质量。”

新技术赋能，让周沙公路不仅是一条便民路，更成为串联长埫口、西流河、沙湖等乡镇，衔接汉宜高速与武松高速的关键干线。

“这条路，将彻底打通仙桃东部交通瓶颈！”周沙公路桥梁工区项目经理定凯信心满满。

周沙公路只是仙桃路网建设的缩影。

“十四五”期间，四达公司累计完成货币工程量超12亿元。

全市二级及以上公路里程占比达到99.3%，位居全省第三。

全市公路通车里程已达4915公里

公路密度达1.93公里/平方公里。

“我们集中力量推进了215、214等多条省道的改扩建，基本构筑起“五横九纵”的路网主骨架。”四达公司党总支书记、总经理荣克明说。

如今，城乡道路半小时交通圈已经形成。G318高新区至蔡甸段改线、周沙公路改建等项目，促进了武仙同城化发展；G240仙桃段改建也强化了与周边城市的互联互通。

仙桃正从“脉络畅通”走向“气血充沛”。

“十四五”成绩斐然，“十五五”再接再厉。

眼下，仙排公路已全线开工，建设现场热火朝天。

沔州大道西延线，挖掘机、摊铺机、压路机轮番上阵，人机配合作业开展摊铺级配碎石底基层；江汉大道西延线，路面开挖整体铺开……

工地上，百余工人与数十名技术人员并肩作战，路基路床和桥梁上部施工正全面推进，总工程量已完成约60%。

“交通版图”升级提质 ,“路网交织”驱动发展。仙桃公路正朝着“便捷顺畅、经济高效、智慧创新、绿色集约、安全可靠”的目标坚实迈进。

市公路事业发展中心党委委员、副主任毛志刚表示：“接下来，我们将重点推进240国道仙桃岳口汉江大桥南岸至毛嘴段改建工程，318国道仙桃高新区至蔡甸改线工程等重点项目建设。我们将紧盯节点、挂图作战，强化要素保障与过程监管，确保项目优质高效推进，为仙桃发展提供更强支撑。

路网纵横，赋能发展

一条条公路，不仅是连接城乡的纽带

更是仙桃奔赴未来的“强劲动脉”

路，已在脚下

未来，通途无限